Daimler CEO’su Ola Källenius, yarı iletken çiplere yönelik artan talebin, araba sanayisinde meşakkat yaratmaya devam edeceğini duyurdu. CEO, 2023’e kadar gereğince kaynak bulmakta zorlanabileceğini belirtirken, daha az şiddetli olacağını da söz etti. 

Geçen yıl COVID-19 pandemisi tarafından fabrikaları kapatmaya zorlanan araba üreticileri, pandemi sırasında bir dizi tedarik zinciri kesintisinden etkilenen çip teslimatları için sert rekabetle karşı karşıya.

Ola Källenius, Münih IAA araba fuarı öncesinde gazetecilere verdiği demeçte, “Birkaç çip tedarikçisi, taleple ilgili yapısal meselelere atıfta bulunuyor. Bu, 2022’yi etkileyebilir ve (durum) 2023’te rahatlayabilir” dedi. 

IAA fuarı, COVID-19 pandemisinden bu yana dünya çapındaki kesimin birinci büyük aktifliği. Daimler, geçen hafta, global bir yarı iletken kıtlığı nedeniyle Mercedes ünitesinde üçüncü çeyrek satışlarının kıymetli ölçüde düşmesini beklediğini ve bir dizi araba üreticisinin gelirlerinde tıpkı formda yansımaların olacağını tabir etti. 

MAKSAT ELEKTRİKLİ ARABA

Källenius Pazar günü yaptığı açıklamada, devam eden çip külfetine karşın, Alman araba üreticisinin dördüncü çeyrekte kendi yarı iletken tedarikinin artacağını umduğunu söyledi.

Mercedes-Benz, model yelpazesini elektrikli hale getirme planlarının bir kesimi olarak Münih’teki fuarda birkaç elektrikli aracı sergileyecek.  Şirket ayrıyeten Avrupa pazarına büsbütün elektrikli bir SUV olan EQB’yi tanıtacak.

Temmuz ayında Daimler, Tesla’dan büsbütün elektrik pazarını devralmak için 2030 yılına kadar 40 milyar avrodan fazla harcayacağını söylemişti.  Ayrıca Källenius, şirketin 2021 yılı sonuna kadar kamyon ünitesi Daimler Trucks’ı devre dışı bırakma planının yolunda gittiğini söyledi.