Mevsimin kış olması, havaların soğuması, kar ve yağışların artması, don ve buzlanmalar, karlı ve kaygan yollar kazaları da beraberinde getiriyor. Bu kazaların bir kısmı trafik kurallarından değil iklim koşullarından ve mekanik aksamdan kaynaklanıyor. Trafik Kazalarını Tedbire Derneği Samsun Şube Lideri Oktay Ergör ise şoförlere ihtarlarda bulundu.

“UYGULAMA ‘TİCARİ’ ARAÇLARDA ZORUNLUDUR”

Kış kurallarında tüm araçlarda kış lastiği kullanılmasının kıymet taşıdığını tabir eden Ergör, “Yük ve yolcu nakliyeciliği yapanlar dışındaki özel araçlar için uygulama zarurî değil lakin can ve mal güvenliğiyle meselesiz seyahat için kış kaidelerinde tüm araçlarda kış lastiği kullanılması ehemmiyet taşıyor. Bu uygulamayla kış koşullarına nazaran tedbirini almayan, kış lastiği olmayan araçların yolu kapatması ve insanların mağduriyete uğraması önlenmeye çalışılıyor. Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda, ıslak, karlı ve çamurlu tabanlarda yaz lastiklerine oranla daha güzel yol tutuşu ve yüksek güvenlik sağlıyor” dedi.

“LASTİKLERİN MEVSİME UYGUN OLMASI GEREKİR”

Kış lastikleri karlı ve buzlu havalarda fren arasını yüzde 30 oranında kısalttığını ve kazaların önlenmesinde yüksek yarar sağladığını söz eden Ergör, “Tüm araç sahiplerinin, araçlarının kışlık bakımlarını yaptırmış olmaları gerekir. Lastiklerin denetimi, antifrizlerin tamamlanması, akü ve elektrik donanımlarının yanı sıra araçlarında zincir, takoz, çekme halatı, birinci yardım çantası ve yangın söndürücü üzere avadanlıkların bulundurulması gerekmektedir. Bu avadanlıkların araçlarda bulunmaması halinde şoföre ve mal sahibine başka ayrı ceza kesilmesi uygulaması bulunmaktadır. Araca biner binmez emniyet kemeri kesinlikle takılmalı, emniyet kemeri ölümlü kazaları yüzde 70 oranında önlemektedir. Ayrıyeten araç kullanırken cep telefonu ile katiyetle görüşme yapılmaması gerekmekte olup cep telefonu kent içi trafiğinde yüzde 60 kazalara sebebiyet verdiği üzere kentler ortası yollarda ölümcül kazaların olmasına da neden olmaktadır. Karlı havada takip arasının olağanın iki katına çıkarılması gerekmektedir. En değerli ögelerden biri gaz ve fren pedallarına yumuşak basılmalı, ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalıdır. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedal sertçe bırakılmamalıdır” biçiminde konuştu.

Karla kaplı yollardan inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılması gerektiğini belirten Ergör, “Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalı, buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılmalı, muhakkak aralıklarla fren pedalına yavaşça basılmalıdır. Kaymalara karşı zincir kullanılmalı, camlar buğulandığında ise yan camlardan birini yavaşça aralayarak havalandırmanın en sıcak pozisyona getirilmesi sağlanmalıdır. Öndeki aracın müsaadeden giderek patinaj riski de azaltılabilir. Vatandaşların ekseriyetle toplu taşıma araçlarını kullanmanın en inançlı yol olduğu da unutulmamalıdır” sözlerini kullandı.