Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara Lojistik Üssü İdare Merkezi’ndeki iftar programında çalışanlar ve nakliye sürücüleri ile bir ortaya geldi. İftar sonrası konuşan Bakan Karaismailoğlu, lojistik kesiminin Türkiye’nin gelişmesinde değerli bir faktör olduğunu ve bu kesimin gelişmesi ve daldaki kalitenin artması için durmadan çalıştıklarını söyledi.

Türkiye’nin ihracat sayılarının artmasında lojistik bölümünün kıymetli olduğunu ve bu alanda yatırımların ve çalışmaların süratle devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, “2021 yılında 21 farklı ülkeden 200 bini aşkın ek geçiş evrakı aldık. Aldığımız toplam geçiş dokümanı sayısı 1,5 milyonu aştı. Evvelki yıllarda Macaristan’da çok önemli bir transit evrak krizi vardı, bunu çözdük. Transit doküman sayısını 36 binden 130 bine yükselttik. Transitte kotanın sınırsız olduğunu, talep üzerine verileceği protokol ile garanti altına aldık. Sırbistan’da fiyatlı geçiş evrakı uygulamasını kaldırdık, 25 bin çok girişli doküman alarak kota sıkıntısını kesin olarak çözdük. Azerbaycan, Yunanistan, Özbekistan üzere ülkelerde kotaları arttırdık. Kırgızistan ve Tacikistan ile Orta Asya ülkeleri ortasında özgürleştirme sürecini başlattık” tabirlerini kullandı.

‘Her daim taşımacılarımızın yanında durduk’

Karayolu nakliyatında taşıma sayısını 1,2 milyondan 1,5 milyona çıkararak rekor kırdıklarını söz eden Bakan Karaismailoğlu, “Şubat ayında Bulgaristan ile yapılan KUKK Toplantısı’nda transit geçiş evrakı sayısını 250 binden 375 bine, ikili doküman sayısını da 32 binden 50 bine yükselttik. İstanbul’da yapılan Romanya KUKK toplantısı ile transit evrakların özgürleştirilmesi ve nakliyattan geçiş fiyatlarının büsbütün kaldırılmasını sağladık. Bu, AB’ye yönelik taşımalarımıza büyük kolaylık sağlayacak kıymetli bir kırılma noktasıdır. Bilhassa pandemi sonrası nakliyatın gelişimi dikkate alındığında AB ile bu sıkıntılara kalıcı bir tahlil bulunması gayesiyle görüşmelerimiz devam ediyor. Romanya’yı da bunun bir başlangıcı olarak görüyoruz. 7 Nisan tarihinde İtalya’dan 5 bin adet ek geçiş dokümanı konusunda muahede sağladık. İtalya ile tarihimizde birinci kez bu kadar ek geçiş dokümanı temin etmiş olduk. Doküman konusunda anlaşır anlaşmaz, taşımacılarımızın beklememeleri için İtalya dokümanlarının kullanımını öne çektik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her daim taşımacılarımızın yanında durduk, onların meselelerini çözmek, önlerini açmak için ağır bir çaba içerisinde olduk” diye konuştu.

‘Türkiye ile Rusya ortasında Karadeniz üzerinden yeni taşıma çizgilerini hayata geçirmek istiyoruz’

Ukrayna-Rusya krizinde de taşımacıların güvenliği konusunda ağır çalıştıklarını belirten Karaismailoğlu, “Kriz nedeniyle Ukrayna’da kalan yahut Ukrayna üzerinden kuzey ülkelerine giden taşıtlarımızın inançlı bir halde ülkemize dönebilmesi için süratle harekete geçtik. Alternatif koridorlar belirleyerek, kısa müddet içerisinde Polonya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Gürcistan üzere ülkelerden taşıtlarımızın geçiş evraksız, şoförlerimizin vizesiz dönebilmelerini sağladık. Uygulamamız öbür ülkelere de örnek oldu. Birçok ülke tahliye sürecine devam ederken, biz Türkiye olarak ihracat için alternatif güzergâhlarımızı belirleyerek orta vermeden taşımalarımıza devam ettik. Orta Asya’ya taşımalarımız Türkmenistan üzerinden giderken, bu güzergâhın kapanması üzerine Ukrayna-Rusya yahut Gürcistan-Rusya güzergâhı kullanılmaya başlanmıştı. İlgili ülkelerle daima temas halindeyiz. Alternatif olarak Ro-Ro sınırları ön plana çıkmakta. Samsun-Kavkaz ortası Ro-Ro taşımaları başladı. Lakin, Ro-Ro çizgilerinin daha da geliştirilmesi, alternatif limanlarda da Ro-Ro seferlerinin başlaması, bölgedeki nakliyatın sürdürülebilmesi için değerli. Bunun için Rus makamları ile iki haftadır ağır görüşmelerimiz var. Kısa müddet içerisinde ülkemiz ile Rusya ortasında Karadeniz üzerinden yeni taşıma çizgilerini hayata geçirmek istiyoruz” dedi.

Dal paydaşları ile toplantılar düzenlediklerini ve toplantılarda bölümün sıkıntılarını dinleyerek tahlil yolları oluşturduklarını söz eden Bakan Karaismailoğlu konuşmasını şöyle tamamladı:

‘İndirimli K1 yetki evrakı düzenlenmesi konusunda çalışmalara başladık’

“Taşımacılıkta yaşanan gelişimleri ve kesimimize gelen talepleri dikkate alarak çeşitli düzenlemeleri hayata geçirdik. E-Devlet’ten süreç yapılmasını teşvik için e-Devlet üzerinden yapılan süreçlere yüzde 5’e varan indirimler uygulamaya başladık. 66 olan şoför yaş sonunu 31 Aralık 2023 tarihine kadar uygulanmak üzere 69 yaşa çıkarttık. Şoförlerin haftalık 54 saat olan çalışma mühletini ilgili başka bakanlıkların da düzenlemeleriyle 56’ya çıkardık. Bu mühletin arttırılmasına yönelik çalışmalarımız da devam etmektedir. 2022 yılı için yetki evrakı, taşıt kartı ve uyarma fiyatlarında yüzde 12 indirim sağladık. Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında yetki dokümanı alanlar için doküman fiyat farkına ve evrak müddetine nazaran TİO yetki evrakı fiyatlarında yüzde 89’a varan indirim uygulamaya başladık. Birinci sefer TİO yetki dokümanı alacaklar için yüzde 49 indirim uygulamaya başladık. Mevcut TİO yetki dokümanlarına 10 yıllık müddet ek ettik. TİO yetki dokümanlarına ait yaptığımız düzenleme 28 Şubat 2022 tarihinde bitmiştir. 60 günlük mühlet içerisinde toplam 3 bin 120 firma indirimli TİO yetki dokümanı almıştır. Pazar günü Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmeliklerle Bakanlığımızca verilen yetki evrakları için istenilen imza sirküsü yerine artık sicil tasdiknamesi kâfi sayılacak. Bu uygulama ile taşımacılarımız, imza sirküsü için artık fiyat ödemeyecek ve bürokrasi de bu yolla azalacak. Sizlerin değerli bir talebi olan taban- tavan fiyat uygulaması, yani dalda bilinen ismiyle ton-km uygulamasını gündemimize aldığımızı belirtmek isterim. Ayrıyeten indirimli K1 yetki evrakı düzenlenmesi konusunda da çalışmalara başladık. Bölümde faaliyet gösteren ve belli şartları sağlayanlara bu hakkın tanınması istikametinde çalışmalarımız var”