Türkiye’nin savunma endüstrinde attığı adımlar dünyada büyük yankı uyandırmaya devam ediyor. Bilhassa insansız hava araçları ile yapılan muharebelerde üstün muvaffakiyet sağlayan İHA ve SİHA’lar büyük beğeni topluyor. En son Azerbaycan’ın zaferiyle sonuçlanan savaşta İHA ve SİHA’ların büyük hissesi bulunuyordu.

Baykar CTO’su Selçuk Bayraktar SİHA’ların başarılarına ait CNN Türk ekranlarında özel açıklamalarda bulundu. Bayraktar, insansız hava araçlarında 100’e yakın bilgisayar bulunduğunu, sıradan uçaklara göre çok daha karmaşık yapılarının bulunduğunu belirtti.

SİHA konusunda Türkiye’nin bir marka olduğunu belirten Bayraktar yalnızca havada değil karada da birçok yeni gelişmenin yaşandığını belirtti.

Uçan araba olan Cezeri’ye ait çalışmaların devam ettiğini söyleyen Bayraktar “Başta natürel sportif niyetle kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. Sonrasında da herhalde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 gayesi verenler var, 2023 amacı verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu türlü açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu amaca hakikat ilerliyoruz” dedi.

SAVAŞIN GÖKYÜZÜNDEKİ KAHRAMANI OLDU. İSTİKRARLARI DEĞİŞTİRDİ. TÜRK SİHA’LARI ARTIK GÖKYÜZÜNE HAKİM…. BAŞARISI LİSANLARA DESTAN…TÜRK SİHA’LARI KARABAĞ’DA SAVAŞIN SEYRİNİ AZERBAYCAN LEHİNE NASIL DEĞİŞTİRDİ?

Selçuk Bayraktar: Muharebe 44 gün sürdü. 44 gün boyunca filolar halinde Bayraktar TB-2 SİHA’larımız keşif, gözetleme o temel misyonu aslında bunun yanında keşif ve gözetlenen ögeleri işte hava savunma sistemlerini ki hava savunma sistemleri hava gücünü etkisiz hale getirmek için konseyi çok gelişmiş sistemler, bunları etkisiz hale getirdi. Bunun yanında tankları bunun yanında zırhlı araçları olağan çok ağır bir obüs ve top bataryalarından bahsedebiliriz kara hava harekatında. Onların etkisiz hale getirilmesinde kullanıldı. Filolar halinde gece gündüz 7/24 aralıksız her türlü meteoroloji şartında vazife yaptı. 

BAŞARISIYLA TÜM DÜNYANIN GÜNDEMİNE GELEN TÜRK SİHA’LARI NASIL ÇALIŞIYOR?

Selçuk Bayraktar: Konuştuğumuz insansız hava araçları aslında robot uçaklar. Yani içinde bayraktar TB-2’nin 40’a yakın bilgisayar var. Tekrar akıncı insansız hava aracımızda 100’e yakın bilgisayar var. Bunların hepsi yazılımlarla çalışıyor ve bu yazılımları, donanımları, elektronikleri biz geliştiriyoruz. Muhabere alanında büyük bir kuvvet çarpanı oluyor. Türk Silahlı Kuvvetleri’nin bunları hem ağır kullanımı hem de bilgi birikimiyle yıllar içinde oluşmuş dünyada doğal en ileri seviyede kullanan tahminen de tek yani muharebe alanında bu kadar ağır kullanan tek ordu diyebilirim. Bunun yanında da bu kadar faal kullanan dünya liderliğine oturmuştur diyebilirim. 

Karabağ harekatında da emsal bir durum vardı. Çok gelişmiş elektronik harp sistemlerine karşı SİHA’larımız etkilenmeden misyon yapmak durumundaydı. Allaha şükür harekat çok kısa müddette muvaffakiyetle tamamlanmış oldu ve içimizde kanayan o yara bir manada kapanmış oldu diyebilirim. 

ARTIK TÜRKİYE SİHA’LARDA DÜNYA MARKASI… BAYRAKTAR SİHA’LARIN ÖZELLİKLERİ NELER?

Selçuk Bayraktar: Olağan bu bir yarış ülkemiz bu alanda dünya markası olmayı başardı. Bayraktar TB-2 SİHA’lar dünyada hem memleketler arası basında hem uzman savunma yayınlarında kendi sınıfında dünyanın en düzgün SİHA’sı olarak nitelendiriliyor ki SİHA dediğimizde aslında robotik bir uçaktan bahsediyoruz. Yani konvansiyonel bir uçaktan da değil, bu sınıftaki bu boyuttaki uçağı düşünecek olsanız ondan çok daha karmaşık teknolojilerle donatılmış dijital bir makineden bahsediyoruz. Daima inovasyon, daima geliştirme, daima ilerleme gerekiyor ve hiç bitmiyor. Siz bir şey yapıyorsunuz çabucak karşılığında öteki bir şey geliyor yahut dünyanın öteki bir tarafından öbür bir yenilik çıkıyor. Burada daima yenilemeniz gerekiyor. 

Bunun yanında biz akıncı insansız hava aracını geliştiriyoruz. İşte Bayraktar Küçük İHA’dan, ardımda gözüken Bayraktar Küçük İHA’dan başlıyor 2005 yılında serüvenimiz. Ondan sonra adım adım büyüyen, işte 650 kiloluk Bayraktar TB-2 40 bilgisayardan oluşuyor, Bayraktar Küçük İHA’da 1 bilgisayar vardı. Bunda 40 tane farklı bilgisayar var,  Akıncı da 100’e yakın bilgisayar var, bunların hepsini biz tasarlıyoruz. Bütün elektroniklerini, bütün yazılımlarını, bütün aerodinamik aksamını biz tasarlıyoruz. 

Doğal akıncı birinci uçuşunu 2019’da yaptı, 2019’un aralık ayında. O günden bu yana da biz hem prototiplerine hem de teslim edilmek üzere olan hava araçlarını yaptık. Şu anda seri üretimde, şu anda 9. Hava aracı üretiliyor yani prototipler dahil olmak üzere. Yaklaşık bin sortiden fazla eğitim uçuşu gerçekleştirdi. Güvenlik güçlerimize eğitim uçuşlarını yaptı. Bu ayın sonunda da inşallah hem kursiyerlerimizin mezuniyet merasimi olacak yani güvenlik güçlerimiz kursiyer olarak bu eğitime katılıyorlar hem de teslimat merasimini yapmayı planlıyoruz. Bilhassa muharebe alanında havacılıktaki en büyük kuvvet çarpanı ve paradigma dönüşümü burada yaşanıyor.

Bunun akıncıdan sonra alışılmış ortada gelecekteki gayemiz olarak Cezeri uçan arabayı bütün bu otonomi teknolojilerinin birleştiği yer olarak bir hayal olarak yani yarının yarışı diyebileceğim Cezeri’ye çalışıyoruz. Akıncı’dan çabucak sonra da yaklaşık yakın vakitte başladığımız natürel 10 yıldır hayaldi bu insansız savaş uçağı, dünyanın asıl gittiği yer de bu açıkçası. Yani 5. Kuşak savaş uçaklarının bir manada sonunu getirdiği yani bir sonraki adımı olan savaş uçakları. Dünya halihazırda birkaç ülke bu teknolojiye çalışıyor.

YALNIZCA HAVADA DEĞİL KARADA DA, İNSANSIZ TEKNOLOJİLER REVAÇTA…. REKABET ÜST DÜZEYDE…

Yalnızca havacılık alanında değil öteki alanlarda da yeniden insansız kara araçları, insansız deniz araçlarına yanlışsız gittiğini görüyoruz. Hatta ülkemizde de bu alanda çalışan firmalar var, başarılı eserleri de var. İnşallah biz muharebenin bir manada boyut değiştirdiği, makas değiştirdiği dönüm noktasında ülkemiz şu anda hava araçlarında yani insansız hava araçlarında öncü durumda. Öteki alanlarda da bu gelişimin sürükleyici gücü olacaktır diye inanıyoruz. Bir kez ülkemiz 2000’li yılların başından itibaren insansız hava araçlarını kullanıyordu ancak biz bunları yurt dışından alıyorduk. Ve doğal ki insansız hava aracı olarak müttefiklerimiz bize bunları vermelerine karşın silahlı insansız hava aracını istediğinizde terörle çaba kapsamında vermiyorlardı. Hatta bir noktadan sonra lojistiğini de kestiler. Güzel ki kestiler o ambargolar sayesinde ülkemiz işte en ufağından başlayarak kendi ulusal SİHA’larına sahip oldu. Bunun üzere ambargolar yıllardır var. Yani farklı farklı alt sistemlerle alakalı var ve her birinin açıkçası verilmemesi ülkemizin o alanının gelişmesine, o alanda bir yenilik yapmasına, o alandaki eksiğini kapatmasına sebep oluyor. Bu manada âlâ ki vermemişler diyebiliyorum. 

“BAZI UZMANLAR SİHA’LARIN ARTIK KAÇ ÜLKEYE SATILDIĞINI BİZ BİLE BİLMİYORUZ DİYORLAR”

İşte bugün dünyaya damgasını vurabilecek çok yüksek teknolojili eserleri havacılıktaki en gelişmiş ülkelere dahi sattığımızı görebiliyoruz. Yani bunları dışarıdan yeri geldiğinde işte alamadığınız eserleri tahminen bugün ulusal SİHA’larımızın 5-10 katına mal edeceğimiz eserleri ki parasını verdiğiniz halde alamadığınız eserleri artık siz en gelişmiş havacılık ülkelerine, işte Ukrayna’ya, Polonya’ya yakın vakitte ve bunun yanında Katar’a, bunun yanında Azerbaycan’a ve alışılmış ismi kontrat evresinde olan şu anda alışılmış çok meşhur olduğundan 10’a yakın ülke var diyebilirim ve gelişmiş ülkeler, havacılıkta çok ileri ülkeler. Bunlara böylesine yüksek teknoloji bir eseri ihraç eder hale geliyorsunuz ve elbette bu eserleri geliştirmenize, bu teknolojileri geliştirmenizin farklı bir ekonomik takviye oluyor diyebilirim.

“YENİ PERİYODA AHENK, İNOVASYON, ARGE İHRACATA BÜYÜK KATKI DA VERİYOR”

Baykar’ın bütün gelirlerinin çok büyük bir kısmı açıkçası ihracattan geliyor. Bütün bu teknolojik bilgi birikimini, bilgiyi oluşturmayı da en kıymetli konuda insan kaynağı. Yani burada biz bin 500 kişilik gencecik bir takımdan bahsediyoruz. Bunun 900’ü mühendis. Biz genelde kendi içimizde yetiştiriyoruz insan kaynağımızı. Yani çok geniş bir stajyer kümesi Baykar’da staj görüyor ve genelde stajyer arkadaşlarımız burada bu uçakları işte düşünün ki uçuş denetim bilgisayarından, yapay zeka bilgisayarlarına, bunun yanında aerodinamik bir kanatçıktan, işte fren balatasına kadar yani binlerce parçayı tasarlayan, sistemi tasarlayan mühendisler olarak çalışıyorlar. Bu yaşadığımız çağda en değerli konu insan ve fikir ve o fikri hayata geçiren ekipler. Münasebetiyle biz bayraktar tb2 tümüyle dizaynları Türk mühendislerine ilişkin olan, Türk markası olan ve yüksek teknoloji olan bir eseri bu sayede geliştiriyoruz. Yani tıpkı beşerler tahminen yabancı firmalarda bakım mühendisi, satış elemanı olarak vazife alacakken bu değişim kelam konusu. Biz yaparız, yaptık mı en uygununu yaparız, bakış açısı, bizim mühendisimiz, bizim insanımız çaba etti mi, azmetti mi, ahlaktan, etikten ayrılmadı mı natürel azami çabası göstereceğiz. 

“İNSANSIZ TEKNOLOJİLER ARTIK HAYATIN HER ALANINA GİRMEK ÜZERE… GELECEK BU TEKNOLOJİLERDE”

Geleceğin yarışına da çalışıyorsak tamam bitmiş hususlarda tahminen yarışamaya bilirsiniz dünyanın gelişmiş ülkeleriyle lakin geleceğin yarışlarında buna bir mani yok. Kâfi ki gayeniz net olsun, inancınız tam olsun, düsturunuz hakikat olsun dünyanın en düzgününü yapabilirsiniz. Yani artık bayraktar küçük İHA’yı yapmakla akıncıyı yapmak ortasında çok büyük bir fark yok aslında. Onu 10-15-20 kişilik bir takım yapıyordu, bunu da 500 kişilik. Şu anda bin 500 kişi Baykar, bin 500 kişilik bir grup yapıyor. Yani bizim insanımız mı yok. Kâfi ki inanalım, kâfi ki çaba gösterelim ve elbette akıllı olacağız. Yani bitmiş bir bahiste, tümüyle kapanmış bir pazarda değil lakin yeni doğan alanda başarılı olabilirsiniz. 

“TÜRKİYE PARADİGMA DEĞİŞİMİNİ BAŞARMAK ÜZERE… SAVUNMADA ARTIK ALAN DEĞİL SATAN ÜLKE POZİSYONUNDA…”

Yalnızca paradigma değişimiyle bile, bakış açısı değişimiyle bile ülkemiz savunma endüstrinde ki savunma sanayi yüksek teknolojinin bütün dünyada lokomotifidir. Bütün dünyada bu türlü olmuştur bilhassa havacılık, uzay çalışmaları tekrar yani kullandığımız büyük teknolojiler savunma sanayinden doğmuştur. Bilgisayardan, telekomünikasyona, akıllı telefonlara, internetten GPS’e bütün büyük teknolojilerin hepsinin kökü savunma sanayi araştırmalarında yatıyor. Bu teknolojinin savunma sanayindeki gelişmenin aynısının bir manada öteki tüm sivil alanlara yayılması gerekiyor. 

“SALGIN KRİZİNDE DE TÜRKİYE’NİN TEKNOLOJİDEKİ YATIRIMLARININ DEĞERİ ORTAYA ÇIKTI”

İşte bakın bu pandemide bir örneği bunun teneffüs aygıtlarıyla yaşandı. Çok kısa müddette ülkemizin bu alanda tahminen batıya nazaran çok daha az imkanı olmasına, birikimi olmasına karşın bakış açısı farkıyla biz 4 kurum bir ortaya gelerek sanayi bakanlığımız ve sıhhat bakanlığımız liderliğinde Cumhurbaşkanımızın önderliğinde , Arçelik, Baykar, Biyosis ufak firma bir ortaya gelerek çok kısa bir müddette dünyada çok büyük şirket bunu yaparım dedi sonra yurt dışından getirdiler. Çok kısa müddette seri imalata hazır hale geldi. 

“VE TÜM DÜNYANIN KONUŞTUĞU UÇAN OTOMOBİL PROJESİ… DÜNYA ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERİ KONUŞUYOR… UÇAKLARDAN ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERE GEÇİŞ DÖNEMİ”

Olağan Cezeri bir hayal bugün dünyada da bu hayali paylaşan büyük, orta ve küçük birçok teşebbüs var. Biliyorsunuz bugünden çalışanlar 10 sene sonrasının teknolojisiyle yarının oyun kurucuları oluyorlar. Yani bir bahtınız olacaksa oyun kurucu olarak bugünden çalışmaya başlamanız gerekiyor o teknolojiye. Cezeri devam ediyor. Yani bizim bütün yaptığımız insansız hava aracı projelerinde açıkçası biz yüksek seviye otonomi üzerinde çalışıyoruz ve hepsi bir manada aslında Cezeri’yi uçurabilmek için yapılıyor. Yani hepsinde elde ettiğimiz birikim yani akıncının her saatinde elde ettiğimiz birikim, Akıncı’ya her bir teknolojik yenilikte ek ettiğimiz bir otonomi düzeyi Cezeri’nin uçabilmesi için. Yani uçan otomobilimizin uçabilmesi için bir manada. Zira bu çok daha karmaşık ve sofistike bir teknoloji, her istikametiyle o denli. Yani sistemi açısından bakacak olursanız o denli, batarya teknoloji açısından bakacak olursanız o denli. Hem çok emniyetli hem de çok akıllı olması gerekiyor bu aracın. Havacılığı herkesin kullanımına sunabilmek aslında bir manada ve büyük bir kolaylık. Münasebetiyle buna çalışıyor dünya devleri, biz de 2 yıldır çalışıyoruz. Birinci uçuşunu yaptık hatta dünyada büyük ilgi gördü.

“ARTIK YAKIN GELECEKTE KENTLERDE UÇAN OTOMOBİLLERİN GÖKYÜZÜNDE OLMASI MÜMKÜN… TÜRKİYE DE O PERİYODA CEZERİ PROJESİYLE HAZIRLANIYOR”

Yani aslında çok gelişmiş bir şey yapmasanız bile herkesi heyecanlandıran bir mevzu. Zira hepimizin hayaliydi açıkçası şöyle bir, bir manada uçan teleferiğe benzetiyorum yahut uçan ATV diyebiliriz. Kırda bayırda şununla uçtuğunuzu düşünün hür bir biçimde. İşte bilgisayar birçok şeyi sizin için hallediyor, yalnızca joystickle yönetiyorsunuz. Bu inanılmaz bir keyif. Başta natürel sportif amaçla kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. Sonrasında da herhalde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 gayesi verenler var, 2023 maksadı verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu türlü açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu maksada gerçek ilerliyoruz.